स्टेज-अन-ग्रेनाइट र एकीकृत ग्रेनाइट गति प्रणालीहरू बीचको भिन्नता

दिइएको अनुप्रयोगको लागि सबैभन्दा उपयुक्त ग्रेनाइट-आधारित रैखिक गति प्लेटफर्मको चयन धेरै कारक र चरहरूमा निर्भर गर्दछ।यो पहिचान गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि प्रत्येक र प्रत्येक अनुप्रयोगको आफ्नै अनौंठो आवश्यकताहरूको सेट छ जुन मोशन प्लेटफर्मको सर्तमा प्रभावकारी समाधान पछ्याउनको लागि बुझ्न र प्राथमिकता दिनुपर्दछ।

अधिक सर्वव्यापी समाधान मध्ये एक ग्रेनाइट संरचना मा अलग स्थिति चरण माउन्ट समावेश छ।अर्को साझा समाधानले ग्रेनाइटमा सीधा गतिको अक्षहरू समावेश गर्ने घटकहरूलाई एकीकृत गर्दछ।एक स्टेज-अन-ग्रेनाइट र एक एकीकृत-ग्रेनाइट गति (IGM) प्लेटफर्म बीच छनौट गर्नु छनोट प्रक्रियामा गरिने पहिलेको निर्णयहरू मध्ये एक हो।त्यहाँ दुवै समाधान प्रकारहरू बीच स्पष्ट भिन्नताहरू छन्, र पक्कै पनि प्रत्येकको आफ्नै गुणहरू छन् - र चेतावनीहरू - जुन ध्यानपूर्वक बुझ्न र विचार गर्न आवश्यक छ।

यस निर्णय प्रक्रियामा राम्रो अन्तरदृष्टि प्रदान गर्न, हामी दुई आधारभूत रैखिक गति प्लेटफर्म डिजाइनहरू बीचको भिन्नताहरूको मूल्याङ्कन गर्छौं - एक परम्परागत चरण-अन-ग्रेनाइट समाधान, र एक IGM समाधान - दुवै प्राविधिक र वित्तीय दृष्टिकोणबाट एक मेकानिकल-को रूपमा। असर केस अध्ययन।

पृष्ठभूमि

IGM प्रणालीहरू र परम्परागत चरण-अन-ग्रेनाइट प्रणालीहरू बीचको समानता र भिन्नताहरू अन्वेषण गर्न, हामीले दुईवटा परीक्षण-केस डिजाइनहरू उत्पन्न गर्यौं:

• मेकानिकल असर, स्टेज-अन-ग्रेनाइट
• मेकानिकल असर, IGM

दुबै अवस्थामा, प्रत्येक प्रणालीले गतिको तीन अक्षहरू समावेश गर्दछ।Y अक्षले 1000 मिमी यात्रा प्रदान गर्दछ र ग्रेनाइट संरचनाको आधारमा अवस्थित छ।एक्स अक्ष, 400 मिमी यात्राको साथ विधानसभाको पुलमा अवस्थित, 100 मिमी यात्राको साथ ठाडो Z-अक्ष बोक्छ।यो व्यवस्था चित्रात्मक रूपमा प्रतिनिधित्व गरिएको छ।

स्टेज-अन-ग्रेनाइट डिजाइनको लागि, हामीले Y अक्षको लागि PRO560LM वाइड-बॉडी स्टेज चयन गर्यौं किनभने यसको ठूलो लोड बोक्ने क्षमता, यो "Y/XZ स्प्लिट-ब्रिज" व्यवस्था प्रयोग गर्ने धेरै गति अनुप्रयोगहरूको लागि सामान्य।X अक्षको लागि, हामीले PRO280LM छनोट गर्‍यौं, जुन सामान्यतया धेरै अनुप्रयोगहरूमा ब्रिज अक्षको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।PRO280LM ले यसको पदचिह्न र ग्राहक पेलोडको साथ Z अक्ष बोक्ने क्षमताको बीचमा व्यावहारिक सन्तुलन प्रदान गर्दछ।

IGM डिजाइनहरूका लागि, हामीले माथिका अक्षहरूको आधारभूत डिजाइन अवधारणाहरू र लेआउटहरूलाई नजिकबाट प्रतिकृति गरेका छौं, प्राथमिक भिन्नता यो हो कि IGM अक्षहरू सीधा ग्रेनाइट संरचनामा बनाइएका छन्, र त्यसैले चरण-अनमा उपस्थित मेसिन-कम्पोनेन्ट आधारहरूको अभाव छ। - ग्रेनाइट डिजाइन।

दुबै डिजाइन केसहरूमा सामान्य Z अक्ष हो, जुन PRO190SL बल-स्क्रू-संचालित चरणको रूपमा छनोट गरिएको थियो।यसको उदार पेलोड क्षमता र तुलनात्मक रूपमा कम्प्याक्ट फारम कारकको कारण पुलमा ठाडो अभिमुखीकरणमा प्रयोग गर्न यो धेरै लोकप्रिय अक्ष हो।

चित्र 2 ले अध्ययन गरिएको विशिष्ट चरण-अन-ग्रेनाइट र IGM प्रणालीहरू चित्रण गर्दछ।

प्राविधिक तुलना

IGM प्रणालीहरू विभिन्न प्रकारका प्रविधिहरू र कम्पोनेन्टहरू प्रयोग गरेर डिजाइन गरिएका छन् जुन परम्परागत स्टेज-अन-ग्रेनाइट डिजाइनहरूमा पाइने जस्तै छन्।नतिजाको रूपमा, IGM प्रणालीहरू र स्टेज-अन-ग्रेनाइट प्रणालीहरू बीच धेरै प्राविधिक गुणहरू समान छन्।यसको विपरित, ग्रेनाइट संरचनामा सीधा गतिको अक्षहरू एकीकृत गर्नाले धेरै विशिष्ट विशेषताहरू प्रदान गर्दछ जसले IGM प्रणालीहरूलाई स्टेज-अन-ग्रेनाइट प्रणालीहरूबाट फरक पार्छ।

फारम कारक

सायद सबैभन्दा स्पष्ट समानता मेसिनको आधार - ग्रेनाइट संग सुरु हुन्छ।यद्यपि स्टेज-अन-ग्रेनाइट र IGM डिजाइनहरू बीच सुविधाहरू र सहिष्णुताहरूमा भिन्नताहरू छन्, ग्रेनाइट आधार, राइजर र पुलको समग्र आयामहरू बराबर छन्।यो मुख्य रूपमा किनभने नाममात्र र सीमा यात्राहरू स्टेज-अन-ग्रेनाइट र IGM बीच समान छन्।

निर्माण

IGM डिजाइनमा मेसिन-कम्पोनेन्ट अक्ष आधारहरूको अभावले स्टेज-अन-ग्रेनाइट समाधानहरूमा केही फाइदाहरू प्रदान गर्दछ।विशेष गरी, IGM को संरचनात्मक लूपमा घटकहरूको कमीले समग्र अक्ष कठोरता बढाउन मद्दत गर्दछ।यसले ग्रेनाइट आधार र गाडीको माथिल्लो सतह बीचको छोटो दूरीको लागि पनि अनुमति दिन्छ।यस विशेष केस स्टडीमा, IGM डिजाइनले ३३% कम कामको सतह उचाइ (१२० मिमीको तुलनामा ८० मिमी) प्रदान गर्दछ।यो सानो काम गर्ने उचाइले थप कम्प्याक्ट डिजाइनको लागि मात्र अनुमति दिँदैन, तर यसले मोटर र इन्कोडरबाट वर्कपोइन्टमा मेसिन अफसेटहरूलाई पनि घटाउँछ, परिणामस्वरूप Abbe त्रुटिहरू कम हुन्छ र यसैले कार्यपोइन्ट पोजिसनिङ कार्यसम्पादनमा सुधार हुन्छ।

अक्ष अवयवहरू

डिजाइनमा गहिरिएर हेर्दा, स्टेज-अन-ग्रेनाइट र IGM समाधानहरूले केही प्रमुख कम्पोनेन्टहरू साझा गर्छन्, जस्तै रैखिक मोटरहरू र स्थिति एन्कोडरहरू।साझा बल र चुम्बक ट्र्याक चयनले बराबर बल-आउटपुट क्षमताहरू निम्त्याउँछ।त्यस्तै गरी, दुबै डिजाइनहरूमा एउटै एन्कोडरहरू प्रयोग गर्दा स्थिति प्रतिक्रियाको लागि समान रूपमा राम्रो रिजोलुसन प्रदान गर्दछ।नतिजाको रूपमा, रैखिक शुद्धता र दोहोरिने योग्यता प्रदर्शन स्टेज-अन-ग्रेनाइट र IGM समाधानहरू बीच उल्लेखनीय रूपमा फरक छैन।समान कम्पोनेन्ट लेआउट, असर विभाजन र सहिष्णुता सहित, ज्यामितीय त्रुटि गतिहरू (अर्थात, तेर्सो र ठाडो सीधापन, पिच, रोल र याव) को सन्दर्भमा तुलनात्मक कार्यसम्पादनमा नेतृत्व गर्दछ।अन्तमा, केबल व्यवस्थापन, विद्युतीय सीमा र हार्डस्टपहरू सहित दुवै डिजाइनका सहायक तत्वहरू कार्यमा मौलिक रूपमा समान छन्, यद्यपि तिनीहरू भौतिक रूपमा केही फरक हुन सक्छन्।

बियरिङ

यस विशेष डिजाइनको लागि, सबैभन्दा उल्लेखनीय भिन्नताहरू मध्ये एक रैखिक गाइड बीयरिंगहरूको चयन हो।यद्यपि पुन: परिक्रमा गर्ने बल बेरिङहरू स्टेज-अन-ग्रेनाइट र IGM प्रणालीहरूमा प्रयोग गरिन्छ, IGM प्रणालीले अक्षको काम गर्ने उचाइ नबढाई डिजाइनमा ठूला, कडा बेयरिङहरू समावेश गर्न सम्भव बनाउँछ।किनभने IGM डिजाइन ग्रेनाइटमा यसको आधारको रूपमा निर्भर गर्दछ, एक अलग मेशिन-कम्पोनेन्ट आधारको विपरित, यो सम्भव छ कि केही ठाडो रियल इस्टेटलाई पुन: दावी गर्न सकिन्छ जुन अन्यथा मेशिन गरिएको आधारद्वारा खपत हुनेछ, र अनिवार्य रूपमा यो ठाउँलाई ठूलोसँग भर्नुहोस्। अझै पनि ग्रेनाइट माथि समग्र क्यारिज उचाइ कम गर्दा बेयरिंग।

कठोरता

IGM डिजाइनमा ठूला बियरिङहरूको प्रयोगले कोणीय कठोरतामा गहिरो प्रभाव पार्छ।वाइड-बॉडी तल्लो अक्ष (Y) को मामलामा, IGM समाधानले 40% भन्दा बढी रोल कठोरता, 30% बढी पिच कठोरता र 20% बढी याउ कठोरता एक अनुरूप स्टेज-ऑन-ग्रेनाइट डिजाइनको तुलनामा प्रदान गर्दछ।त्यसैगरी, IGM को ब्रिजले रोल कठोरतामा चार गुणा वृद्धि, पिचको कडापन दोब्बर र यसको स्टेज-अन-ग्रेनाइट समकक्षको तुलनामा 30% भन्दा बढी याव कठोरता प्रदान गर्दछ।उच्च कोणीय कठोरता लाभदायक छ किनभने यसले सीधा सुधारिएको गतिशील प्रदर्शनमा योगदान गर्दछ, जुन उच्च मेसिन थ्रुपुट सक्षम गर्नको लागि कुञ्जी हो।

लोड क्षमता

IGM समाधानको ठूला बियरिङहरूले स्टेज-अन-ग्रेनाइट समाधान भन्दा पर्याप्त रूपमा उच्च पेलोड क्षमताको लागि अनुमति दिन्छ।यद्यपि स्टेज-अन-ग्रेनाइट समाधानको PRO560LM आधार-अक्षको लोड क्षमता 150 kg छ, सम्बन्धित IGM समाधानले 300 kg पेलोड समायोजन गर्न सक्छ।त्यसैगरी, स्टेज-अन-ग्रेनाइटको PRO280LM ब्रिज एक्सिसले 150 किलोग्राम सपोर्ट गर्छ, जबकि IGM सोलुसनको ब्रिज एक्सिसले 200 किलोग्रामसम्म बोक्न सक्छ।

चलिरहेको मास

मेकानिकल-असर गर्ने IGM अक्षहरूमा ठूला बेरिङहरूले राम्रो कोणीय कार्यसम्पादन विशेषताहरू र बढी भार बोक्ने क्षमता प्रदान गर्दछ, तिनीहरू ठूला, भारी ट्रकहरूसँग पनि आउँछन्।थप रूपमा, IGM क्यारिजहरू यस्तो डिजाइन गरिएको छ कि केहि मेशिन सुविधाहरू स्टेज-अन-ग्रेनाइट अक्ष (तर IGM अक्ष द्वारा आवश्यक पर्दैन) लाई भाग कठोरता बढाउन र निर्माणलाई सरल बनाउनका लागि हटाइन्छ।यी कारकहरूको मतलब IGM अक्षसँग सम्बन्धित स्टेज-अन-ग्रेनाइट अक्षको तुलनामा ठूलो गतिशील द्रव्यमान छ।एक निर्विवाद नकारात्मक पक्ष यो हो कि IGM को अधिकतम प्रवेग कम छ, मानिन्छ कि मोटर बल आउटपुट अपरिवर्तित छ।तैपनि, केहि परिस्थितिहरूमा, यसको ठूलो जडताले गडबडीहरूको लागि ठूलो प्रतिरोध प्रदान गर्न सक्छ, जुन स्थितिमा स्थिरता वृद्धिसँग सम्बन्धित हुन सक्छ भन्ने दृष्टिकोणबाट ठूलो गतिशील जन लाभदायक हुन सक्छ।

संरचनात्मक गतिशीलता

IGM प्रणालीको उच्च असर कठोरता र थप कठोर क्यारिजले अतिरिक्त लाभहरू प्रदान गर्दछ जुन मोडल विश्लेषण गर्नको लागि परिमित-तत्व विश्लेषण (FEA) सफ्टवेयर प्याकेज प्रयोग गरेपछि स्पष्ट हुन्छ।यस अध्ययनमा, हामीले चलिरहेको गाडीको पहिलो अनुनाद जाँच गर्यौं किनभने यसको सर्वो ब्यान्डविथमा प्रभाव थियो।PRO560LM क्यारिजले 400 Hz मा अनुनादको सामना गर्दछ, जबकि सम्बन्धित IGM क्यारिजले 430 Hz मा उही मोड अनुभव गर्दछ।चित्र ३ ले यो नतिजा देखाउँछ।

IGM समाधानको उच्च अनुनाद, जब परम्परागत स्टेज-अन-ग्रेनाइटको तुलनामा, कडा क्यारिज र असर डिजाइनमा अंशमा श्रेय दिन सकिन्छ।उच्च क्यारिज रेजोनान्सले ठूलो सर्वो ब्यान्डविथ हुन सम्भव बनाउँछ र यसैले गतिशील कार्यसम्पादनमा सुधार हुन्छ।

परिचालन वातावरण

अक्ष सीलयोग्यता लगभग सधैं अनिवार्य हुन्छ जब प्रदूषकहरू उपस्थित हुन्छन्, चाहे प्रयोगकर्ताको प्रक्रिया मार्फत उत्पन्न वा अन्यथा मेसिनको वातावरणमा अवस्थित।स्टेज-अन-ग्रेनाइट समाधानहरू यी परिस्थितिहरूमा विशेष रूपमा उपयुक्त हुन्छन् किनभने अक्षको स्वाभाविक रूपमा बन्द-अफ प्रकृति।PRO-श्रृंखला रैखिक चरणहरू, उदाहरणका लागि, हार्डकभरहरू र साइड सीलहरूले सुसज्जित हुन्छन् जसले आन्तरिक चरणका घटकहरूलाई उचित हदसम्म प्रदूषणबाट जोगाउँछ।यी चरणहरूलाई वैकल्पिक ट्याब्लेटप वाइपरहरूसँग पनि कन्फिगर गरिएको हुन सक्छ जुन स्टेज ट्र्याभर्सको रूपमा शीर्ष हार्डकभरबाट मलबे स्वीप गर्न सकिन्छ।अर्कोतर्फ, IGM गति प्लेटफर्महरू स्वाभाविक रूपमा प्रकृतिमा खुला छन्, बेयरिङहरू, मोटरहरू र एन्कोडरहरू खुला छन्।यद्यपि सफा वातावरणमा समस्या होइन, यो प्रदूषण उपस्थित हुँदा समस्याग्रस्त हुन सक्छ।भग्नावशेषबाट सुरक्षा प्रदान गर्न IGM अक्ष डिजाइनमा विशेष बेलो-शैली वे-कभर समावेश गरेर यो मुद्दालाई सम्बोधन गर्न सम्भव छ।तर यदि सही ढंगले कार्यान्वयन गरिएन भने, बेलोहरूले आफ्नो यात्राको पूर्ण दायराबाट गुज्रिरहेको गाडीमा बाह्य शक्तिहरू प्रदान गरेर अक्षको गतिलाई नकारात्मक रूपमा प्रभाव पार्न सक्छ।

मर्मतसम्भार

सेवायोग्यता स्टेज-अन-ग्रेनाइट र IGM गति प्लेटफर्महरू बीचको भिन्नता हो।रैखिक-मोटर अक्षहरू तिनीहरूको बलियोताका लागि राम्ररी परिचित छन्, तर कहिलेकाहीँ यो मर्मत कार्य गर्न आवश्यक हुन्छ।निश्चित मर्मतसम्भार कार्यहरू अपेक्षाकृत सरल छन् र प्रश्नमा रहेको अक्षलाई हटाउन वा विच्छेद नगरी पूरा गर्न सकिन्छ, तर कहिलेकाहीँ थप गहिरो टियरडाउन आवश्यक हुन्छ।जब मोशन प्लेटफर्ममा ग्रेनाइटमा माउन्ट गरिएको अलग चरणहरू हुन्छन्, सर्भिसिङ एक उचित सीधा कार्य हो।पहिले, ग्रेनाइटबाट स्टेजलाई हटाउनुहोस्, त्यसपछि आवश्यक मर्मत कार्य गर्नुहोस् र यसलाई पुन: माउन्ट गर्नुहोस्।वा, यसलाई नयाँ चरणको साथ बदल्नुहोस्।

मर्मत सम्भार गर्दा IGM समाधानहरू कहिलेकाहीं बढी चुनौतीपूर्ण हुन सक्छ।यद्यपि यस अवस्थामा रैखिक मोटरको एकल चुम्बक ट्र्याक प्रतिस्थापन धेरै सरल छ, अधिक जटिल मर्मत र मर्मतमा प्रायः अक्ष समावेश भएका धेरै वा सबै कम्पोनेन्टहरू पूर्ण रूपमा विच्छेदन समावेश गर्दछ, जुन कम्पोनेन्टहरू सीधा ग्रेनाइटमा माउन्ट गर्दा बढी समय खपत हुन्छ।मर्मतसम्भार गरिसकेपछि ग्रेनाइट-आधारित अक्षहरूलाई एकअर्कामा पुन: मिलाउन पनि गाह्रो छ - एउटा कार्य जुन असङ्ख्य चरणहरूसँग धेरै सीधा छ।

तालिका 1. मेकानिकल-असर स्टेज-अन-ग्रेनाइट र IGM समाधानहरू बीचको आधारभूत प्राविधिक भिन्नताहरूको सारांश।

आर्थिक तुलना

जबकि कुनै पनि गति प्रणालीको निरपेक्ष लागत यात्रा लम्बाइ, अक्ष सटीकता, लोड क्षमता र गतिशील क्षमताहरू सहित धेरै कारकहरूमा आधारित फरक हुनेछ, यस अध्ययनमा आयोजित समान IGM र स्टेज-अन-ग्रेनाइट गति प्रणालीहरूको सापेक्ष तुलनाहरूले सुझाव दिन्छ कि IGM समाधानहरू छन्। तिनीहरूको स्टेज-अन-ग्रेनाइट समकक्षहरू भन्दा कम लागतमा मध्यम-देखि उच्च-परिशुद्धता गति प्रस्ताव गर्न सक्षम।

हाम्रो आर्थिक अध्ययनमा तीनवटा आधारभूत लागत कम्पोनेन्टहरू हुन्छन्: मेसिनका पार्टपुर्जाहरू (दुवै निर्मित भागहरू र खरिद गरिएका कम्पोनेन्टहरू सहित), ग्रेनाइट असेम्ब्ली, र श्रम र ओभरहेड।

मेसिन पार्ट्स

एक IGM समाधानले मेसिन पार्ट्सको सन्दर्भमा स्टेज-अन-ग्रेनाइट समाधानमा उल्लेखनीय बचत प्रदान गर्दछ।यो मुख्यतया Y र X अक्षहरूमा IGM को जटिलतापूर्वक मिसिन चरण आधारहरूको अभावको कारणले हो, जसले स्टेज-अन-ग्रेनाइट समाधानहरूमा जटिलता र लागत थप्छ।यसबाहेक, लागत बचतलाई IGM समाधानमा अन्य मेसिन गरिएका पार्ट्सहरूको सापेक्षिक सरलीकरणमा श्रेय दिन सकिन्छ, जस्तै गतिशील क्यारिजहरू, जसमा IGM प्रणालीमा प्रयोगको लागि डिजाइन गर्दा सरल सुविधाहरू र केही थप आरामदायी सहनशीलताहरू हुन सक्छन्।

ग्रेनाइट विधानसभाहरू

यद्यपि IGM र स्टेज-अन-ग्रेनाइट प्रणालीहरूमा ग्रेनाइट आधार-राइजर-ब्रिज एसेम्ब्लीहरू समान रूप कारक र उपस्थिति देखिन्छन्, IGM ग्रेनाइट एसेम्ब्ली थोरै महँगो छ।यो किनभने IGM समाधानमा ग्रेनाइटले स्टेज-अन-ग्रेनाइट समाधानमा मेसिन गरिएको स्टेज आधारहरूको ठाउँ लिन्छ, जसको लागि ग्रेनाइटलाई सामान्य क्षेत्रहरूमा कडा सहिष्णुता आवश्यक पर्दछ, र अतिरिक्त सुविधाहरू, जस्तै एक्स्ट्रुडेड कटौती र/ वा थ्रेडेड स्टील इन्सर्टहरू, उदाहरणका लागि।यद्यपि, हाम्रो केस स्टडीमा, ग्रेनाइट संरचनाको थप जटिलता मेसिनका भागहरूमा सरलीकरणले अफसेट भन्दा बढी छ।

श्रम र ओभरहेड

IGM र स्टेज-अन-ग्रेनाइट प्रणालीहरू संयोजन र परीक्षणमा धेरै समानताहरूको कारण, श्रम र ओभरहेड लागतहरूमा महत्त्वपूर्ण भिन्नता छैन।

एकचोटि यी सबै लागत कारकहरू जोडिएपछि, यस अध्ययनमा जाँच गरिएको विशिष्ट मेकानिकल-असर गर्ने IGM समाधान मेकानिकल-असर, स्टेज-अन-ग्रेनाइट समाधान भन्दा लगभग 15% कम महँगो हुन्छ।

अवश्य पनि, आर्थिक विश्लेषणको नतिजा यात्राको लम्बाइ, सटीक र लोड क्षमता जस्ता विशेषताहरूमा मात्र होइन, तर ग्रेनाइट आपूर्तिकर्ताको चयन जस्ता कारकहरूमा पनि निर्भर हुन्छ।थप रूपमा, ग्रेनाइट संरचना खरीदसँग सम्बन्धित ढुवानी र रसद लागतहरू विचार गर्नु बुद्धिमानी छ।धेरै ठूला ग्रेनाइट प्रणालीहरूका लागि विशेष गरी उपयोगी, यद्यपि सबै आकारहरूको लागि सही, अन्तिम प्रणाली सम्मेलनको स्थानको नजिकमा योग्य ग्रेनाइट आपूर्तिकर्ता छनोट गर्दा लागत कम गर्न पनि मद्दत गर्न सक्छ।

यो पनि ध्यान दिनुपर्छ कि यो विश्लेषणले कार्यान्वयन पछि लाग्ने लागतलाई विचार गर्दैन।उदाहरणका लागि, गतिको अक्षको मर्मत वा प्रतिस्थापन गरेर गति प्रणालीलाई सेवा दिन आवश्यक भएको मान्नुहोस्।एक स्टेज-अन-ग्रेनाइट प्रणालीलाई प्रभावित अक्षहरू हटाउन र मर्मत/प्रतिस्थापन गरेर सेवा गर्न सकिन्छ।अधिक मोड्युलर स्टेज-शैली डिजाइनको कारण, यो उच्च प्रारम्भिक प्रणाली लागतको बावजुद, सापेक्ष सहजता र गति संग गर्न सकिन्छ।यद्यपि IGM प्रणालीहरू सामान्यतया तिनीहरूको स्टेज-अन-ग्रेनाइट समकक्षहरू भन्दा कम लागतमा प्राप्त गर्न सकिन्छ, तिनीहरू निर्माणको एकीकृत प्रकृतिको कारण विच्छेदन र सेवा गर्न थप चुनौतीपूर्ण हुन सक्छन्।

निष्कर्ष

स्पष्ट रूपमा प्रत्येक प्रकारको गति प्लेटफर्म डिजाइन - स्टेज-अन-ग्रेनाइट र IGM - फरक फाइदाहरू प्रस्ताव गर्न सक्छ।यद्यपि, यो सधैं स्पष्ट हुँदैन जुन एक विशेष गति अनुप्रयोगको लागि सबैभन्दा आदर्श विकल्प हो।तसर्थ, यो एक अनुभवी गति र स्वचालन प्रणाली आपूर्तिकर्ता, जस्तै Aerotech, संग साझेदार गर्न धेरै लाभदायक छ, जसले एक स्पष्ट रूपमा अनुप्रयोग-केन्द्रित, परामर्शात्मक दृष्टिकोण प्रदान गर्दछ अन्वेषण गर्न र चुनौतीपूर्ण गति नियन्त्रण र स्वचालन अनुप्रयोगहरूको समाधान विकल्पहरूमा बहुमूल्य अन्तरदृष्टि प्रदान गर्दछ।यी दुई प्रकारका स्वचालन समाधानहरू बीचको भिन्नता मात्र होइन, तर तिनीहरूले समाधान गर्न आवश्यक पर्ने समस्याहरूको आधारभूत पक्षहरू पनि बुझ्नु नै परियोजनाको प्राविधिक र वित्तीय उद्देश्यहरूलाई सम्बोधन गर्ने गति प्रणाली छनोट गर्ने सफलताको आधारभूत कुञ्जी हो।

AEROTECH बाट।