एल्युमिनियम, ग्रानी वा सिरेमिक सेमी मेशिनको लागि ग्रेनाइट वा सिरेमिक छनौट गर्दै?

थर्मल स्थिर निर्माण सामग्री। निश्चित गर्नुहोस् कि मेशिन निर्माणका प्राथमिक सदस्यहरू समावेश भएका सामग्रीहरू समावेश भएका सामग्रीहरू जुन तापमान मतदानहरूको लागि कम संवेदनशील हुन्छन्। ब्रिजलाई विचार गर्नुहोस् (मेशिन एक्स-अक्ष), पुल रेल (मेशिन वाइन), भाषिक र मेसिन वासिन बासिन्दाहरू। यी भागहरूले मेसिनको मापन र गति शुद्धतालाई सीधा असर गर्दछ, र सेम्मको ब्याकबोन कम्पोनेन्टहरू गठन गर्दछ।

धेरै कम्पनीहरूले यी कम्पोनेन्टहरू एल्युमिनियम बाहिर, माकीलोक र अपेक्षाकृत कम लागत को कारण। यद्यपि, सामग्री जस्ता भौतिकहरू वा सिरेमिक जस्ता सामग्रीहरू सेमेमहरूको लागि अझ राम्रो हुन्छन् किनकि उनीहरूको थर्मल सावन्तीको कारण। एल्युमिनियम करीव चार गुणा बढी संख्यामा ग्रेनाइट भन्दा बढि चार गुणा बढी विस्तार गर्दछ, ग्रेनाइटको उच्च कम्पनले ग्रन्टहरू उपलब्ध हुन्छन् र एक उत्कृष्ट सतह खाली प्रदान गर्न सक्छन् जसमा बीउहरू यात्रा गर्न सक्छन्। ग्रेनाइटमा वर्षौंको लागि मापनका लागि व्यापक रूपमा स्वीकार्य मानक भएको छ।

CMMS को लागी, तथापि, ग्रेनाइटको एक कमजोरी छ - यो भारी छ। दुविधा सक्षम हुनु छ, कि त हात वा serwo द्वारा, एक ग्रेनाइट सेमीलाई मापन लिन को लागी एक ग्रेनाइट सेमी सार्न। एक संगठन, LS स्टाररेट कण, यो समस्याको रोचक समाधान फेला परेको छ: खाली ग्रानाइट टेक्नोलोजी।

यो टेक्नोलोजीले ठोस ग्रेनाइट प्लेटहरू र बीमहरू प्रयोग गर्दछ जुन बनाइएको थियो र खाली संरचनात्मक सदस्यहरू गठन गर्न भेला भएका छन्। यी खाली संरचनाहरू एल्युमिनिनम जस्तो ग्रेनाइटको अनुकूल थर्मल विशेषताहरू राख्दछन्। स्टार्रेटेटले यस टेक्नोलोजी दुबै पुल र ब्रिज समर्थन सदस्यहरूको लागि प्रयोग गर्दछ। त्यस्तै फेसनमा, तिनीहरूले खाली सीएमएमहरू जब खाली ग्रेनाइट अव्यावहारिक हुन्छन् भन्ने सब भन्दा ठूलो CMMS को लागि होल्छा सिरामिक प्रयोग गर्दछन्।

Beites। करीव सबै सेमीम निर्माताहरूले पुरानो रोलर-असर प्रणाली पछाडि छोडेको छ, टाढा-उच्च एयर-असर प्रणालीको लागि खोजी गर्दै। यी प्रणालीहरूले प्रयोगको क्रममा असर र असर सतहको बीचमा कुनै सम्पर्क आवश्यक पर्दैन, शून्य लगाउँछन्। थप रूपमा, हवाई भाँडामा कुनै गतिशील भागहरू छैनन् र यसैले, कुनै आवाज वा कम्पन छैन।

यद्यपि, हवाई असरहरूले पनि उनीहरूको अन्तर्निहित मतभेद हुन्छ। आदर्श रूपमा, एक प्रणाली खोज्नुहोस् जुन एल्युमिनियमको सट्टामा असर सामग्रीको रूपमा पोर्शस ग्राफिट प्रयोग गर्दछ। यी बीटामा छलीइटले संकुचित हावा ग्राफेटमा हार्दिक रूपमा अन्तर्निहितको रूपमा पास गर्न अनुमति दिन्छ, परिणामस्वरूप असर सतहमा हावाको समान रूपले फैलिएको तहको परिणामस्वरूप। साथै, हवाईजहाजको लेयरले उत्पादनको तहलाई असर गर्दछ जुन लगभग 0.0002 ""। परम्परागत पोर्टेड एल्युमिनियम गाँठहरू, अर्कोतर्फ, सामान्यतया 0.0010 "र 0.00300" बीचको एक हावा अन्तर हुन्छ। एक सानो एयर अन्तर सफलताजनक छ किनकि यसले हवाको कुशनमा बाउन्सलाई कम गर्दछ र धेरै अधिक कठोर, सटीक र दोहोर्याइएको मेसिनमा परिणामहरू कम गर्दछ।

म्यानुअल बनाम डीसीसीसी। एक म्यानुअल सेमी वा स्वचालित एक स्वचालित एक स्वचालित एक siveforriper खरीद गर्ने कि निर्धारण गर्दै। यदि तपाईंको प्राथमिक उत्पादन वातावरण उत्पादन उन्मुख छ भने, तब सामान्यतया एक प्रत्यक्ष कम्प्युटर नियन्त्रित मेशिन तपाईंको उत्तम विकल्प हो, यद्यपि प्रारम्भिक लागत बढी हुनेछ। म्यानुअल सीएमएमएस आदर्श हो यदि तिनीहरू मुख्य रूपमा पहिलो-लेख निरीक्षण कार्यको लागि वा रिभर्स इन्जिनियरिंगको लागि प्रयोग गरिन्छ। यदि तपाईंले दुबैको धेरै बिट गर्नुभयो र दुई मेसिनहरू खरीद गर्न चाहनुहुन्न भने डीसीसी सेमी डिस्कोन्ग नहुने ड्राइवहरूको साथ, म्यानुअल प्रयोगको लागि आवश्यक छ।

ड्राइभ प्रणाली। एक डीसीसी सेमी चयन गर्दा, ड्राइभ प्रणालीमा कुनै हिस्ट्रेस (ब्याकलास) को साथ मेशिन खोज्नुहोस्। हिस्ट्रेसले प्रतिकूल मेसिनको स्थिति र दोहोरिने सुधार गर्दछ। घर्षण ड्राइभहरू एक सटीक ड्राइभ ब्यान्डको साथ एक प्रत्यक्ष ड्राइभ शाफ्ट प्रयोग गर्दछ, शून्य हिस्ट्रेसिस र न्यूनतम कम्पनको परिणामस्वरूप